آنگونه که رییس اتاق مشترک بازرگانی ایران و ترکیه گفته اخذ مالیات سوخت از کامیون‌های ایرانی توسط ترکیه به افزایش هزینه حمل برای صادرکننده می‌انجامد، در نتیجه کالا با قیمت بالاتری به دست خریدار خارجی می‌رسد و از قدرت رقابت ایران در بازار ترکیه می‌کاهد.
مهرداد سعادت‌دهقان، رییس اتاق مشترک بازرگانی ایران و ترکیه درباره تصمیم جدید دولت ترکیه برای اخذ مالیات سوخت از خودروهای تجاری ایرانی توضیح داد و اظهار کرد: متاسفانه در چند روز گذشته بنابر بخش‌نامه‌ای که ترکیه به گمرکات خود ابلاغ کرده، کامیون‌هایی که از ایران به ترکیه وارد می‌شوند برای تامین سوخت باید هزینه بیشتری پرداخت کنند، ترکیه این قانون را در واکنش به قانونی که ایران برای کامیون‌های ترکیه‌ای اعمال کرده، وضع کرده است. با این حال این تغییر در سیاست ترکیه هزینه تجارت را برای بازرگانان ایرانی بالا می‌برد و این اتفاق به افزایش هزینه حمل برای صادرکننده می‌انجامد، در نتیجه کالا با قیمت بالاتری به دست خریدار خارجی می‌رسد و از قدرت رقابت ایران در بازار ترکیه می‌کاهد.
سعادت‌دهقان در گفت‌‌وگو با ایلنا تاکید کرد: تاثیری که این اتفاق بر تجارت ایران با ترکیه می‌گذارد به طور مستقیم و در کوتاه‌مدت نمایان خواهد شد.
وی در ادامه از برگزاری کمیسیون مشترک ایران و ترکیه در هفته‌های گذشته خبر داد و درباره آخرین وضعیت برقراری تجارت ترجیحی بین دو کشور گفت: در کمیسیون مشترک به موضوع تجارت ترجیحی هیچ اشاره‌ای نشد، ضمن اینکه پیشنهاد اتاق مشترک ایران و ترکیه رفتن به سمت تجارت آزاد است و تجارت ترجیحی دستاوردی برای بازرگانان ایرانی در تجارت با ترکیه نخواهد داشت. با این حال اجرای تجارت آزاد هم مشروط به اراده قوی دولتمردان ایران و ترکیه و ایجاد زیرساخت‌های لازم است که مهم‌ترین آنها به برقراری تبادلات مالی و بانکی مربوط می‌شود.
سعادت‌دهقان تصریح کرد: مزیت تجارت آزاد شفافیت است، در حال حاضر حجم واردات کالا از ترکیه به ایران بیشتر از آمار و ارقام ثبت شده است اما آمار واقعی به دلیل تحریم‌ها ثبت نمی‌شود در حالی که در تجارت آزاد با داده‌های واقعی روبه‌رو هستیم و این داده‌ها در تقویت تجارت دو کشور تاثیر چشمگیری دارد زیرا طرف ترک انتظار دارد که در ازای افزایش صادرات ایران به ترکیه، آمار گویای رشد واردات ایران از ترکیه باشد.
رییس اتاق مشترک بازرگانی ایران و ترکیه یادآور شد: در این کمیسیون همچنین طرف ترکیه‌ای بر استفاده بهینه از گذرگاه‌های مرزی بین دو کشور اصرار داشت و هیچ تمایلی برای راه‌اندازی گذرگاه‌های جدیدی در ترک‌ها دیده نشد. آنها تاکید داشتند در حال حاضر باید زیرساخت‌های سه گذرگاه موجود تقویت شود. این در حالی بود که طرف ایرانی در کمیسیون مخالف ترکیه و خواهان افزایش شمار گذرگاه‌ها بود.
سعادت‌دهقان گفت: تجارت دو کشور به همان رویه سابق برقرار است و در حجم تجارت در سال جاری نسبت به سال گذشته شاهد تغییرات چشمگیری نبودیم هرچند ممکن است به دلیل افزایش قیمت ارز ارزش تجارت ایران و ترکیه از ۱۰میلیارد دلار در سال گذشته افزایش پیدا کرده باشد، با این حال دو طرف همچنان این پتانسیل را دارند که رقم یاددشده را به ۳۰‌میلیارد دلار برسانند.
چند روز پیش، خبرگزاری آناتولی ترکیه خبر داد دولت این کشور، قانون معافیت‌ از پرداخت مالیات سوخت برای خودروهای تجاری و کامیون‌های ایرانی هنگام ورود به کشور را لغو کرده است.
براساس ماده قانونی منتشر شده در روزنامه رسمی ترکیه، معافیت از پرداخت مالیات سوخت به میزان حجم استاندار باک برای کامیون‌های ایرانی که پیش از این هنگام ورود به ترکیه اعمال می‌شد، لغو خواهد شد.
دولت ترکیه این تصمیم را براساس اصل عمل متقابل اتخاذ کرده است. کامیون‌های دارای پلاک ترکیه هنگام خروج از ایران (بدون توجه به پر یا خالی بودن باک سوخت) مجبور به پرداخت مالیات گمرکی به اندازه ظرفیت باک سوخت خودرو هستند.
این درحالی است که کامیون‌های ایرانی طی سال‌های گذشته هنگام ورود به ترکیه از پرداخت مالیات و عوارض گمرکی سوخت به اندازه حجم استاندارد باک خودرو معاف بودند.
با لغو معافیت مالیات سوخت برای خودروهای تجاری و کامیون‌های ایرانی توسط دولت ترکیه، اینگونه وسایط نقلیه ایرانی از این پس هنگام ورود به ترکیه باید به اندازه حجم باک سوخت خودرو مالیات پرداخت کنند.
میزان مالیات سوخت برای خودروهای تجاری و کامیون‌های ایرانی هنگام ورود به ترکیه 155‌درصد مالیات ویژه مصرف‌کننده در ترکیه تعیین شده است.
باوجود این، معافیت از مالیات سوخت برای اتوبوس‌های مسافربری با پلاک ایران هنگام ورود به ترکیه کماکان پابرجا خواهد بود.

تخفیف شدید به ترکیه‌ای‌ها
براساس موافقتنامه‌ای که در سال 1393 بین ایران و ترکیه به امضا رسید، کامیون‌های ترک در هنگام عبور از مرز ایران هزینه کمتری را برای سوخت‌گیری پرداخت می‌کردند.
تا قبل از انعقاد قرارداد یادشده،‌ به دلیل ارزان‌تر بودن سوخت در ایران، کامیون‌های ترک موظف بودند برای هر لیتر سوخت 6/‏‏1‌یورو پرداخت کنند تا از انتقال غیرقانونی سوخت جلوگیری شود اما با امضای این موافقتنامه قیمت سوخت عرضه شده به کامیون‌های ترک به 3/‏‏0‌یورو در هر لیتر کاهش یافت.

حجم تجارت ایران و ترکیه؟
براساس این گزارش، در حال حاضر، حجم مبالادت مرزی ایران و ترکیه به 5/‏‏7 تا ۱۰میلیارد دلار رسیده است. این در حالی است که براساس توافق مسوولان دو کشور باید حجم مبادلات تجاری ایران و ترکیه باید به ۳۰‌میلیارد دلار برسد. در این حال، جدیدترین آمار منتشره از سوی گمرک ایران حاکی از این است ‌که ترکیه چهارمین شریک تجاری ایران به‌شمار می‌رود و در میان هفت کشور طرف تجاری کشورمان قرار دارد. براساس آماری که گمرک ایران منتشر کرده، طی ۹‌ماهه سال جاری میزان صادرات غیرنفتی ۱۱۶‌میلیون و ۳۴۸هزار تن به ارزش ۴۳‌میلیارد و ۱۴۰‌میلیون دلار و میزان واردات (با احتساب شمش طلا) ۷‌میلیون و ۹۴۱‌هزار تن به ارزش ۵۰‌میلیارد و ۸۸۹‌میلیون دلار بوده که نشان می‌دهد تراز تجاری به صورت محسوسی منفی شده و به منفی ۷‌میلیارد و ۷۴۹‌میلیون دلار رسیده است. ارزیابی مقاصد و کالاهای صادراتی در این مدت نشان می‌دهد،‌ مانند سال‌های گذشته همچنان هفت کشور نخست خریدار کالای ایران کشورهای چین، عراق، امارات‌متحده ‌عربی، ترکیه، افغانستان، پاکستان و هند هستند و نکته جالب‌تر در مورد کالاهای عمده صادراتی است که همچون گذشته اقلام خام و نیمه‌خام ازجمله پروپان ‌مایع‌شده، متانول و گاز طبیعی مایع‌شده در صدر صادرات قرار دارند.این هفت کشور در مجموع 40/‏‏82‌درصد از وزن و 85/‏‏82‌درصد از ارزش کل صادرات غیرنفتی کشور را به خود اختصاص دادند.

منبع: جهان صنعت

لینک کوتاه  https://jahanesanat.ir/?p=510144