عبور از سد تحریم در صنعت تایر
مدیرعامل شرکت آرتاویل تایر گلدستون،با اشاره به معضلاتی همچون اعمال و تشدید تحریم‌ها در مسیر توسعه صنعت تایر ایران به ویژه در امر صادرات معتقد است:به رغم تحریم‌ها و فشارهای بین‌المللی علیه ایران،صنعت تایر کشور همواره برای دستیابی به آخرین فناوری‌های روز دنیا تلاش کرده است؛طوری‌که بسیاری از محصولات تولیدشده صنعت تایر در کشور با نمونه‌های مشابه با کیفیت خارجی به لحاظ سطح کیفی،ایمنی و مقاومت برابری می‌کند:
شرکت لاستیک گلدستون چه زمانی تاسیس شده و از ابتداء تا امروز چه فراز و نشیب‌هایی را پشت سر گذاشته است ؟
شرکت مجتمع صنعتی آرتاویل تایر با برند گلدستون به‌عنوان بزرگترین کارخانه تایر سازی در شمال‌غرب کشور در شهر اردبیل واقع در کیلومتر 6 جاده سردابه احداث شده است .این مجتمع در سال 1362 تحت شماره 244/ 324 دراردبیل به ثبت رسید و در سال 1376 از سهامی خاص به سهامی عام تبدیل شد و با شماره ثبت 62930 در اداره ثبت شرکت‌ها در تهران به ثبت رسیده است.مساحت کل زمین کارخانه 111 هکتار و تعداد کارکنان آن 1350 نفر است.
ظرفیت فعلی شرکت تولید 30 هزار تن در سال انواع تایرهای وسایل نقلیه سبک وسنگین شامل تایرهای سواری، وانتی، کامیونی، اتوبوسی و کشاورزی است.طرح توسعه تولید تایرهای تمام سیمی باری، اتوبوسی و وانتی با ظرفیت سالانه 20 هزار تن با پیشرفت فیزیکی بالای 70 درصد در دست اجرا است و با اجرای این طرح توسعه، ظرفیت تولید کارخانه به 50 هزار تن خواهد رسید.بخش عمده‌ای از تولیدات این شرکت هم اکنون در اختیار خودروسازان مختلف کشور شامل ایران خودرو، سایپا، بهمن موتور، زامیاد و تراکتور سازی قرار می‌گیرد.
این در حالی است که به‌منظور ارتقای سطح رضایت مندی مشتریان و مصرف کنندگان و سرعت در پاسخگویی به نیاز مشتریان بیش از 60 نماینده منتخب از کلیه استانها و شهرهای کشور پس از آموزش‌های کافی مسئولیت خدمات پس از فروش و پاسخگوئی به مشتریان را به عهده دارند و همچنین واحد روابط عمومی شرکت با ایجاد یک خط تلفن پاسخگوی سئوالات و اخذ نظرات مشتریان و مصرف کنندگان تحت عنوان صدای مشتری هستند. این شرکت در طول حیات و فعالیت خود علیرغم مشکلات عدیده‌ای از جمله تحریم ها، بالا بودن نرخ ارز، واردات بی رویه تایر و افزایش مواد اولیه و عدم دریافت تسهیلات بانکی که بر صنعت تایر تحمیل شد توانست با همت مدیران و کارشناسان و کارکنان ضمن ادامه فعالیت‌های تولیدی خود، نسبت به افزایش کیفیت و کمیت و بهره‌وری و اجرای طرح توسعه گامهای مثبت و موثری بردارد.
در حال حاضر شرکت گلدستون چه میزانی از تولید کل تایر کشور را بر عهده دارد و چه حجمی از صادرات محصولات تایر از سوی این کارخانه انجام می‌شود؟
هم اکنون نزدیک به 13 درصد از کل تولید داخل توسط این مجتمع تامین می‌شود که با اجرای طرح توسعه که به‌زودی در این مجموعه به بهره برداری می‌رسد سهم بیشتری از نیاز کشور توسط این مجتمع تامین خواهد شد.همچنین این شرکت از ابتدای بهره‌برداری تاکنون نسبت به تخصیص بخشی از محصولات خود به صادرات و شناسائی بازارهای صادراتی اقدام نموده به نحوی که در حال حاضر به کشورهای افغانستان، پاکستان، عراق، یمن، عمان، امارات متحده عربی، سوریه، سومالی، ترکیه صادرات دارد و در کشورهای مذکور یکی از خوشنام ترین برندها، از نظر مشتری و مصرف کننده شناخته شده است و می‌توان ادعا کرد که لاستیک گلدستون از پیشگامان صادرات تایر در کشور و بسیاری از کشورهای دیگر است.
مهمترین مشکلات فعلی در مسیر فعالیت صنعت تایر را چه می‌دانید و چه انتظاراتی از دولت برای حل این مشکلات دارید؟
باوجود اینکه صنعت تایر در کشور ما از صنایع با سابقه و جزو صنایع استراتژیک و اشتغال زا محسوب می‌شود اما متاسفانه مشکلات ناشی از وجود و تشدید تحریم ها، نوسانات نرخ ارز، افزایش قیمت مواد اولیه، عدم امکان و شرایط استفاده از تسهیلات بانکی با نرخ مناسب، شرایط غیر منصفانه رقابت با تایرهای وارداتی به‌خصوص تایرهای چینی، عدم افزایش تعرفه واردات تایر به‌ویژه برای تایرهای چینی، باعث کاهش چشمگیر انگیزه وتمایل سرمایه گذار جهت توسعه شده است؛تا جایی‌که اگر اقدام مناسب و قاطع و بهنگام در جهت رفع مشکلات این صنعت صورت نگیرد این معضلات می‌تواند باعث کاهش تولیدیا توقف فعالیت‌های بعضی از کارخانجات فعال در این صنعت شود.
به منظور برون رفت از مشکلات صنعت تایر به نظر می‌رسد باوجود اقداماتی که توسط دولت صورت گرفته و این اقدامات نیز مثبت بوده است اما اقدامات و اصلاحات دیگری جهت بهبود شرایط این صنعت باید صورت گیرد. برخی از این اقدامات را می‌توان در چند دسته طبقه بندی کرد؛توجه و کمک بیشتر دولت به توانمند سازی صنعت تایر برای دستیابی به توسعه صنعتی،ایجاد زمینه مناسب و انگیزه جهت تمایل به سرمایه‌گذاری داخلی و خارجی در راستای استراتژی‌های صنعت تایر،کنترل و نظارت بیشتر دولت در زمینه واردات تایرهای عمدتاً بی کیفیت،ایجاد تعامل و ارتباط تنگاتنگ بین خودروسازان و صنعت تایر در جهت توسعه اصولی و مناسب صنعت تایر براساس نیاز خودروسازان برخی از این اقدامات محسوب می‌شود.
همچنین حضور پررنگ انجمن صنفی صنعت تایر در تصمیم گیری دولت در خصوص سیاست‌گذاری‌ها و مقررات موثر بر حوزه فعالیت صنعت تایر ازجمله واردات ،فعال کردن کارگروه لاستیک جهت حمایت از صنایع داخلی در سال اشتغال و تولید،ارائه خدمات مالی متنوع و گسترده و تسهیلات با نرخ مناسب به تولیدکنندگان داخلی صنعت تایر و همچنین بررسی اولویت‌های رقابتی با رقبای خارجی از دیگر مسائلی است که نیازمند عزم و اراده جدی فعالان صنعت تایرو البته حمایت دولت برای توسعه و ارتقای این صنعت و کمک به تولیدکنندگان آن است.
میزان ارتباط صنعت تایر ایران با صنعت تایر دنیا در چه حدی است و شرکتهای ما تا چه میزان در تعامل و انتقال دانش از سایر کشورها موفق هستند؟
با توجه به قدمت این صنعت و همچنین پتانسیل خوب نیروی انسانی موجود در آن، ارتباط با صنعت تایر دنیا وجود دارد و علاقه و ضرورت بر تعامل و انتقال دانش فنی پیشرفته احساس می‌شود اما اعمال تحریم‌ها طی سال‌های اخیر باعث شده تا به‌طور کامل و مطلوب صنعت تایر از تکنولوژی پیشرفته و به‌روز شدن دانش فنی و ارتقای آن متناسب با تحولات جهانی کمتر برخوردار شود، که برخی از این عدم بهره مندی صنعت تایر داخلی از بازارهای جهانی،حضور شرکتهای بزرگ وقدرتمند و دارای نفوذ بر بازارهای جهانی تولید تایر و امکانات مالی زیاد آنها برای تحقیق و توسعه است .با این وجود، با تمام مشکلات این صنعت در جهت بازسازی و به‌روز آوری تکنولوژی و بازسازی سخت افزاری و نرم افزاری و اصلاح ظرفیت‌های اقتصادی تولید درحد مقررات و محدودیت‌های تحریم گامهای مثبت و موثری برداشته شده است و فعالان صنعت تایر در کشور به‌طور مستمر پیگیر رفع موانع جهت دستیابی به تکنولوژی روز دنیا به منظور ارتقاء کیفیت محصول برای تامین نیاز داخل کشور و نیاز خودرو سازان به نسل جدید تایر‌ها و توسعه صادرات هستند.
منبع
